Charlotte Perhammar
Bussarna som sedan 2019 har rullat pÄ campus och i Vallastaden ska nu bytas ut, efter en upphandling av bÄde bussar och sjÀlva driften. Bytet gör ocksÄ att man pausar trafiken under vÄren 2026.
"Unika möjligheter"
Anna Anund, forskningschef vid VTI, konstaterar att Ride the future (RTF) Àr ett samarbete mellan olika aktörer, av sÀllan skÄdat slag:
â Att tillsammans identifiera gemensamma mĂ„l, realisera och utvĂ€rdera projektet har bĂ„de givit unika möjligheter att studera vad automatiserade fordon kan bidra med i den urbana miljön och en möjlighet att lĂ€ra oss av varandra i de olika perspektiv som vi kommer in med tack vare vĂ„ra olika roller, sĂ€ger Anna Anund.
Teiksma Buseva
Hur ser framtiden för projektet ut?
â RTF har via gemensamma medel och via finansiering frĂ„n TillvĂ€xtverket sĂ€krat ytterligare fyra Ă„rs drift. Det blir tvĂ„ nya fordon med högre teknisk mognad och en utökad drift till DjurgĂ„rden dĂ€r vi avser att tillhandahĂ„lla tvĂ€rförbindelser mellan kollektivtrafikens stomlinjer.
Nya projekt
De nya bussarna kommer bland annat att ha uppdaterad mjukvara och sensorteknik. Planen Àr ocksÄ att de ska kunna gÄ i nÄgot högre fart. Bussarna har utgjort en forskningsplattform för sÄvÀl VTI:s som LiU:s forskare. Forskningen har handlat om bland annat sensortekniken, sÀkerhetsförarnas arbetsmiljö, resenÀrsperspektiv och inte minst hur sjÀlvgÄende trafik i gÄng- och cykeltrafik tas emot av medtrafikanterna.
NÄgon sÀrskild forskning som ni vill fortsÀtta?
â Den framtida satsningen pĂ„ RTF möjliggör en bred meny av forskningsprojekt. Det kan handla om fjĂ€rrstyrning och kontaktlös laddning. Men framför allt forskning kring anvĂ€ndarens uppfattningar och behovet av automatiserade fordon för tvĂ€rförbindelser mellan kollektivtrafikens stomlinjer.
Ulrik Svedin
Universitetslektorn Torbjörn Andersson Àr projektets forskningskoordinator vid LiU. Han har till exempel studerat hur gÄng- och cykeltrafikanter pÄ campus uppfattar bussen. I projektet har han bland annat utvÀrderat ett system med ljussignaler runt bussen.
Ta fram lösningar
â Syftet Ă€r att ta fram lösningar för att medtrafikanterna ska kunna kĂ€nna till bussens sĂ€kerhetsavstĂ„nd. Det kan bĂ„de göra trafiken sĂ€krare och minska antalet snabba, och onödiga inbromsningar, sĂ€ger Torbjörn Andersson.
VTI stĂ„r bakom projektet i samverkan med Linköpings universitet, Ăstgötatrafiken, Linköpings kommun, Transdev, RISE och Akademiska hus.
Just nu pĂ„gĂ„r ett arbete med att samla in idĂ©er kring vad de âpensioneradeâ bussarna ska anvĂ€ndas till. Ett förslag Ă€r att LiU behĂ„ller en av de gamla bussarna för framtida forskningsprojekt kring automatiserade fordon.
Buss följde med pÄ konferens
En av de vĂ€lbekanta bussarna drog till sig uppmĂ€rksamhet nĂ€r den stod uppstĂ€lld pĂ„ Statens vĂ€g- och transportforskningsinstituts (VTI) Ă„rliga konferens, Transportforum den 14â15 januari 2026 med drygt 1 200 deltagare.
Besökarna fick information om projektet och möjlighet att kliva in i bussen.
VTI Àr en strategisk partner till Linköpings universitet och LiU-forskare frÄn flera institutioner bjuds in till konferensen som förelÀsare och moderatorer.
