Syftet med projektet Àr att pÄ ett kontrollerat sÀtt kunna simulera en flygning i labbet och genomföra hela uppdrag sÄ verklighetsnÀra som möjligt. Men det Àr inte en vanlig flygsimulator. I stÀllet handlar det om att kunna göra fysiska mÀtningar under flyguppdraget.
Det hÀr Àr vi mycket intresserade av inom flygindustrin
I juni hölls en visning för medarbetare pÄ Saab. Med hjÀlp av riggen kommer man att kunna studera elektriska och hydrauliska system (aktuatorsystem), elkraftsystem, distribution, energistyrning samt olika integrationsaspekter.
Mycket motorkraft
â Det hĂ€r Ă€r vi mycket intresserade av inom flygindustrin, sĂ€ger Johanna Axehill, produktledare för grundflygplanssystem pĂ„ Saab Aeronautics och en av besökarna vid visningen för företaget.â Det finns mycket motorkraft i ett flygplan och vi behöver alltid se över hur vi kan fĂ„ ut sĂ„ mycket som möjligt av den. Vi tittar redan nu pĂ„ en ny generation stridsflygplan, och har siktet 20â30 Ă„r framĂ„t i tiden, tillĂ€gger Johanna Axehill.
Det Àr framför allt de riggens röda vingar som för tankarna till ett flygplan. En lekman som besöker labbet skulle annars bara se en stÀllning full av elektronik, hydraulik och rör som gÄr in och ut genom olika dosor.
Moderniserats
Riggen har funnits i labbet i mĂ„nga Ă„r, men nu har den moderniserats efter att ha plockats isĂ€r och monterats ihop pĂ„ nytt, med ny teknologi. BĂ„de studenter, forskare och verkstadstekniker vid LiU har deltagit i arbetet med att bygga om riggen.â Det Ă€r ett samarbete mellan Saab och LiU, finansierat via Vinnova och Saab, dĂ€r vi genom flera projekt byggt upp riggen. Delar har gjort s inom NFFP-programmet men till stor del har projektet IntDemo finansierat byggandet, sĂ€ger Alessandro DellÂŽAmico.
